重现澳氹大桥历史,体会濠江夜景之美

澳氹大桥(Aodang Bridge)是连接澳门半岛与氹仔岛之间的第一条大桥。澳氹大桥是由桥梁专家贾多素设计,原为嘉乐庇大桥,后因市民通称澳氹大桥便取而代之。澳氹大桥桥面很长,且一到晚上夜景非常的漂亮。那下面我们就一起欣赏濠江夜景之美。

澳氹大桥(Aodang Bridge)简介

1、建于1970年,历时四年于1974年竣工正式通车,总投资1400多万澳门币。全长约 2.5公里桥面有双股的快车道及两旁的人行道,是连接澳门半岛和氹仔岛的跨海大桥。大桥建筑,线条简洁大方两岸建筑风格十分和谐。

2、澳门镜海长虹——澳氹大桥,落成于1974年10月连引桥全长3400多米横跨澳氹海面,弧度很大设计独特,予人既雄伟又壮观印象,给古老的澳门增添现代气息。入夜后,灯珠连串,又给濠江夜空增添不少的光彩。在不同季候,无论日夜大桥都被烘托出秀丽的身影,成为澳门的风景线也成为澳门发展的标志。1994年4月,第二道澳氹大桥(友谊大桥)建成启用全长4414米,减轻旧大桥交通负荷也对繁荣澳门起着重要作用。

澳氹大桥(Aodang Bridge)发展历程

1、第一座澳氹大桥建成之后,结束了澳门半岛与氹仔和路环离岛间只能靠轮渡往返的历史,为澳门经济发展奠定了交通基础。

后来由于发展的需要,氹仔岛和路环岛的开发蒸蒸日上,原有的一座跨海大桥已经略显拥挤车速减慢,影响车流通过。

2、于是,从1990年起,澳门开始建造第二座跨海大桥——新澳氹大桥(Aodang Bridge)也叫作友谊大桥。1994年4月友谊大桥建成全长3900米,宽15米,四车道,中设分隔线,车道两旁设1.5米宽的行人道。

3、随着时代的发展,又在澳门半岛和氹仔岛之间建造了第三座大桥。大桥采用“竖琴斜拉式”设计,全长1720米。桥面分上下双层,上层为公路,下层预留供未来建设轻轨使用。大桥最大的特色是桥塔采用英文字母“m”状的双拱门设计。竖看和横看分别代表罗马数字和阿拉伯数字的“三”,寓意着是第三座澳氹大桥。

澳氹大桥(Aodang Bridge)设计

澳氹大桥设计独特,线条流畅,由4段连续梁组成,其中最长的一段有1956.4米,是当时世界上最长的一座跨海钢筋混凝土的连续梁桥。而且在主桥部分有着较大的幅度,这是因为在建桥的同时还有港澳客轮航行澳门内港,因此桥的中间要设计一个可以容2000吨轮船通过的航道口——跨度73米、高度35.6米,由此形成大桥中段斜度很大、突起成为三角弧形的形状。

以上就是作为资深导游的我给大家整理介绍的关于澳氹大桥(Aodang Bridge)发展历史,和澳氹大桥设计。希望这篇文章能实实在在的帮助大家了解澳氹大桥。